作者：zhongxinhaorui.cn 時間:2020-08-12 14:50??點(diǎn)擊:
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我國是世界上擁有最長的高速公路國家，也是世界上涵洞數(shù)量比較多的國家，而涵洞作為重要的交通公路一部分，當(dāng)涵洞出現(xiàn)問題的時候會影響到交通情況，給人們帶來極大的不便，因此就需要進(jìn)行涵洞加固修復(fù)。那么關(guān)于涵洞加固有哪些方法呢？下面科華加固公司的小編帶大家看看。
出水洞口溝床加固及防護(hù)
1.在河溝縱坡大于15%的陡坡涵洞中，其洞口末端應(yīng)視河溝的地質(zhì)、地形和水力條件，采用出口階梯、急流槽、導(dǎo)流槽、跌水、消力池、消力檻、人工加糙等特殊加固消能設(shè)施。
2.在河溝縱坡小于或等于15%的緩坡涵洞中，出水口流速較小時，可對下游河床進(jìn)行一般的鋪砌加固，并在鋪砌末端設(shè)置截水墻。其埋置深度不小于洞身或翼墻基礎(chǔ)深度。截水墻外做干砌片石加固。出口流速較大時，采用延長鋪砌石塊或混凝土塊，同時設(shè)深埋的截水墻。其深度應(yīng)大于鋪砌末端沖刷深度0.1～0.25m。
3.在河溝縱坡小于3%的緩坡涵洞中。當(dāng)出水流速小于土壤的允許沖刷流速時，下游洞口河床可不作處理;當(dāng)出水口流速大于或等于土壤的允許沖刷流速時，下游洞口溝床應(yīng)鋪砌片石進(jìn)行加固或設(shè)置挑坎防護(hù) 。
進(jìn)水口溝床加固及防護(hù)
1.當(dāng)河溝縱坡大于50%時，流速很大，進(jìn)口處宜設(shè)置跌水井，可采用急流槽與天然河溝連接。急流槽底每隔1.5～2.0m宜設(shè)一防滑墻。為減緩槽內(nèi)流速，可在槽底增設(shè)人工加糙設(shè)施。
2.當(dāng)河溝縱坡為10%～50%時，除巖石溝槽外，溝底和溝槽側(cè)向邊坡以及路基邊溝均須采取人工鋪砌加固。加固類型由水流流速確定。
當(dāng)采用緩坡涵進(jìn)口時，涵前溝底縱坡較陡，涵身縱坡較緩，應(yīng)在進(jìn)口段設(shè)置緩坡段，其長度為1～2倍的涵洞孔徑。
當(dāng)采用陡坡涵進(jìn)口時，涵身縱坡較大，水流呈急流狀態(tài)，涵底坡度與涵前溝底縱坡基本平順銜接，可不設(shè)緩坡段，只做人工鋪砌加固。
3.當(dāng)河溝縱坡小于10%，河溝順直，且土質(zhì)和流速許可時，可對進(jìn)口采用干砌片石鋪砌加固。
4.為便于檢查、養(yǎng)護(hù)、清淤，涵洞可設(shè)置養(yǎng)護(hù)階梯。
進(jìn)出水口溝床加固及防護(hù)
在涵洞上、下游河溝和路基邊坡一定范圍內(nèi)，宜采取沖刷防護(hù)措施。當(dāng)溝底縱坡小于或等于15%時，可鋪砌到上、下游翼墻端部，并應(yīng)在上、下游鋪砌端部設(shè)置截水墻。其埋置深度不小于臺身或翼墻基礎(chǔ)深度。
涵洞作為山區(qū)公路的主要結(jié)構(gòu)物之一，對交通排解壓力，為了不影響交通運(yùn)行，我們要保持涵洞的正常運(yùn)行，當(dāng)涵洞出現(xiàn)損壞的時候及時做好涵洞的加固修復(fù)工程。
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